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Los camiones del futuro según TESLA

cabina camión tesla

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Los camiones del futuro según TESLA

Parece que el futuro está muy próximo ya que en 2019 está previsto que la marca TESLA lance al mercado una gama de camiones totalmente autónomos que funcionarán sin conductor.

Actualmente ya hay camiones que no necesitan conductor en EEUU, precisamente en Nevada fue el primer país de los EEUU que ocurrió.

Tesla lanzará un camión 100% eléctrico que alcanzará un precio de 153.000€. Estará especializado en trayectos de media y larga distancia con una autonomía de hasta 800 km sin emitir ningún tipo de gas nocivo por donde pasa.

El modelo del camión es totalmente futurista. Los ingenieros lo han hecho lo más aerodinámico posible para que su autonomía sea lo más larga posible. No hay mucha información aún sobre el modelo, pero se dice que puede acelerar de 0 km/h a 100km/h en tan solo 5 segundos o en 20 segundos si lleva un remolque de 36 toneladas. Brutal, ¿eh?

camión tesla

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No obstante, aún tienen que hacer muchas pruebas y pulir bastante el piloto automático dicen. Lo que más llama la atención es la aceleración del camión. En Youtube están circulando algunos vídeos tales como este:

Las malas lenguas dicen que Pepsi ya ha reservado 100 camiones Tesla para su logística. Estudiaran rutas con menos carga para utilizarlos.

Pero no todo es tan bonito como parece… cuando salgan a la venta y las grandes multinacionales empiecen a comprar (para ahorrar en gastos), ¿Qué pasará con los transportistas y camioneros?

Según un estudio de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico), los camiones sin conductor destruirán 4 millones de empleos hasta el año 2030.

¿Cómo afectará esto a la economía de las familias donde hay camioneros y/o transportistas? Desde el punto de vista del empresario se ahorra costes, reduce la contaminación y hace las carreteras más seguras.

La empresa Ubber compró la empresa Otto e hicieron el primer transporte de mercancía con un camión sin conductor. Dicho camión se encargó de del viaje por carretera porque al salir y entrar del almacén, y al salir y entrar de la autopista lo tuvo que hacer un conductor profesional. El conductor, permaneció dentro de la cabina en todo momento. El camión de Otto viajó a 90 km/h de media en un trayecto de 2 horas por el que se pagaron 470$. Se le considera el primer camión que genera ingresos directos para su empresa.

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